1．確保傳感器底部與發動機齒頂間隙為0,8至1,0mm，否則會造成指示失準。正確的安裝方法是，將傳感器擰到底，即傳感器底部碰到發動機飛輪齒頂部，然后逆時針回旋2/3圈，再用背緊螺母緊固。

2．怠速時轉速傳感器輸出感應電壓 Urms >1,0 V 這是因為傳感器對標準輸入信號的響應容易用實驗方法求得，并且它對標準輸入信號的響應與它對任意輸入信號的響應之間存在一定的關系，往往知道了前者就能推定后者。總磷常用的標準輸入信號有階躍信號和正弦信號兩種，以傳感器的動態特性也常用階躍響應和頻率響應來表示。

傳感器的線性度通常情況下，傳感器的實際靜態特性輸出是條曲線而非直線。在實際工作中，為使儀表具有均勻刻度的讀數，常用一條擬合直線近似地代表實際的特性曲線、線性度（非線性誤差）就是這個近似程度的一個指標。以合直線的選取有多種方法。如將零輸入和滿量程輸出點相連的理論直線作為擬合直線：或將與特性曲線上各點偏差的平方和為總磷小的理論直線作為擬合直線，此擬合直線稱為總磷小二乘法擬合直線。以下是幾種擬合方法的示意圖。 SICK 傳感器在穩態工作情況下輸出量變化△ y 對輸入量變化 Ax 的比值。它是輸出一輸入特性曲線的斜率。如果傳感器的輸出和輸入之問顯線性關系，則靈敏度 S 是一個常數。否則，它將隨輸入量的變化而變化。靈敏度的量綱是輸出、輸入量的量綱之比。例如，某位移傳感器，在位移變化1mm時，輸出電壓變化為200mV，則其靈敏度應表示為200mV/ mme 當 SICK 傳感器的輸出、輸入量的量綱相同時，靈敏度可理解為放大化數。提高靈敏度，可得到較高的測量精度。但靈敏度愈高，測量范圍愈窄，穩定性也往往愈差。 

SICK 光電傳感器周圍應盡量設置一些“擋板”，基至用薄金屬板把傳感器罩起來。這樣可防止雜物站污傳感器及某些可動部分，而這種“沾污”往往會使可動部分運動不爽，而影響稱量精度，系統有無運動不爽現象，可以川以下方法判別。即在秤臺上加或減大約千分之一額定負荷看看稱重儀是否有反映，有反映，說明可動部分未受到“沾污".